| 猪价连涨5天！又新增3起非洲猪瘟 全国紧缺生猪运输车纳入备案监管！ |
| 来源：中国饲料行业信息网 时间：2018-12-4 14:45:10 浏览：5050次 |
农业农村部新闻办公室12月3日发布，陕西省西安市鄠邑区、北京市通州区、黑龙江省农垦总局北安管理局排查出非洲猪瘟疫情。
12月2日20时，农业农村部接到中国动物疫病预防控制中心报告，经中国动物卫生与流行病学中心(国家外来动物疫病研究中心)确诊, 陕西省西安市鄠邑区一养殖场排查出非洲猪瘟疫情，该养殖场存栏生猪245头，发病205头，死亡79头。北京市通州区一规模养殖场排查出非洲猪瘟疫情，该养殖场存栏生猪9835头，发病85头，死亡17头。黑龙江省农垦总局北安管理局一野猪养殖场排查出非洲猪瘟疫情，存栏野猪375头，死亡77头。
疫情发生后，农业农村部立即派出督导组赴当地。当地已按照要求启动应急响应机制，采取封锁、扑杀、无害化处理、消毒等处置措施，对全部病死和扑杀猪进行无害化处理。同时，禁止所有生猪(家养野猪)及其产品调出封锁区，禁止生猪运入封锁区。目前，上述措施均已落实。
仔猪及种猪外运受限 猪价已连涨5天
近来，山东、河南、两广、四川省份，随着终端消费的好转，大猪需求量开始回升，猪价周涨0.20-0.30元/斤。南北猪市来看，上周北方猪价持续低位，养殖单位看涨情绪浓重，带动部分低价区强势反弹;南方生猪虽然仍受禁运政策的影响，但白条取代生猪成为主要的流通手段，低价区积压猪源快速释放，猪价震荡上行。
19年猪价几何?
慧通数据研究部认为，从19年3-4月份开始生猪养殖市场将主动去产能，5月份北方地区能繁母猪存栏将下降。生猪价格方面，19年3月份，受18年10月份开始的仔猪外运受限影响，销区商品猪将因供应不足而出现价格上涨，但产区生猪仍有积压，总体供应充足;7月份开始受种猪不足影响，商品猪开始出现供应不足的情况，猪价上涨，但缺猪现象仍存在地区差异，到19年11-12月开始，因去产能影响，猪价将逐步开启供应短缺导致的价格上涨。
在这里我们需要提示的是，部分销区猪价上涨是否能带动产区甚至整个市场价格上涨，关键点在于届时的生猪跨地区运输能否跟上。
为防控猪瘟疫情，农业农村部79号文件：生猪运输车辆纳入备案监管!
为做好非洲猪瘟疫情防控工作，10月31日，农业农村部发布第79号公告，就非洲猪瘟应急响应期间的监管提出要求。
一是首次明确生猪运输车辆备案要求，对车辆应当符合的条件和备案程序等作出规定。
二是提高生猪运输过程要求，明确跨区域调运生猪的车辆应当配备车辆定位跟踪系统，运输生猪应当符合相应的动物防疫要求。
三是强化生猪调运监管，明确动物卫生监督机构应当严格查验运输车辆备案情况，发现运输车辆未备案的，责令改正。
四是明确承运人应当履行对运输车辆清洗、消毒等动物防疫义务。
五是承运人运输生猪时，应当为生猪提供必要的饲喂饮水条件，通过隔离使生猪密度符合要求，每栏生猪的数量不能超过15头，装载密度不能超过265公斤/平方米。当运输途经地温度高于25℃或者低于5℃时，应当采取必要措施避免生猪发生应激反应。停车期间应当观察生猪健康状况，必要时对通风和隔离进行适当调整。
12月4日，农业农村79号文件已经执行第四天，各大微信群都在求生猪备案车，非洲猪瘟影响最大的就是生猪流通环节，毫无疑问，猪贩子这个职业无论是从业门槛还是业务范围都受到很大影响。首先是跨省生猪禁止调运，很多从事跨省调运的猪贩要么在家待业，要么主动购买冷链物流车，一台冷链物流车成本大概是40—50万;而在省内从事生猪调运猪贩，则需对生猪调运车辆改造升级，申请备案，否则即使本省内生猪调运解禁，也不能拉猪上路。无论是跨省冷链物流车还是本身内生猪运输车备案，都不同程度提高生猪调运行业从业门槛，大量中小猪贩被淘汰亦是注定。
生猪运输车备案门槛高，大部分车辆不合格
虽然经过一个月的过渡期，截至目前，生猪运输车辆完成备案的也是寥寥无几;而率先完成备案的车辆成为跨省调运，跨地区调运的稀缺，很多猪经济群传来高价求备案车信息。部分省市因生猪备案车紧缺，导致屠宰场无猪可收，养殖户卖猪没人拉现象依然严重。
据农业农村部79号文件规定，生猪运输车备案需要如下规定：
一、生猪运输车辆应当符合以下条件：
(一)采用专用机动车辆，车辆载重、空间等与所运输的生猪大小、数量相适应;
(二)厢壁及底部耐腐蚀、防渗漏;
(三)具有防止动物粪便和垫料等渗漏、遗撒的设施，便于清洗、消毒;
(四)随车配有简易清洗、消毒设备;
(五)具有其他保障动物防疫的设施设备。
二、生猪运输车辆应当在承运人所在地县级畜牧兽医主管部门备案，备案时应当提交下列材料的原件及复印件：
(一)车辆所有人的身份证或工商营业执照;
(二)备案申请人的道路运输经营许可证;
(三)备案车辆的机动车行驶证;
(四)备案车辆的车辆营运证
中小散户卖猪难问题继续存在
非洲猪瘟发生后，生猪销售成为所有猪场的共同难题。我们来梳理下近2个月来生猪销售方面变化：
1，非洲猪瘟疫区：发生2起以上非洲猪瘟疫情，本省生猪及生猪产品禁止跨省调运，而本身内消费有限情况下，生猪大量积压，被迫成为牛猪。在黑龙江，吉林，辽宁，内蒙古，山西，安徽较为严重，因为过去这些地区牛猪主要调运到西南各省，目前生猪积压依然严重。
2，非洲猪瘟疫情解禁，规模猪场白条跨省调运：在10月1日前后，河南地区白条跨省调运解禁，河南肉类协会分别与上海，浙江达成白条点对点对接，近期又与重庆达成点对点调运。但大部分跨省流通的生猪产品都是当地中大型屠宰场，这些猪源也主要来自本省规模猪场。
3，生猪本省跨市流通：进入11月以来，随着主产区生猪积压严重，各级政府都积极协调本省内生猪调运和产销对接，很多中大型屠宰场为了自身品牌和食品安全考虑， 明确限制生猪收购标准和来源，很多屠宰场不约而同的提高收猪来源的规模;而也有部分屠宰场则直接加大直采比例，选择本身大型养殖企业点对点对接。
至今为止，除了个别省市为了稳定当地养猪业，鼓励屠宰场收购储备大猪外，中小猪场的大猪销售依旧是个大难题。除此之外，据农业农村部在11月27日召开规全国模猪场非洲猪瘟防控会议上了解，生猪跨省调运是不太可能放开的事情。
而在主产区，生猪供应过剩依旧是个大问题，而非洲猪瘟疫情，新的疫区产生和解禁，仍是影响生猪市场的主要因素，也是我们在卖猪定价的主要判断依据。
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